S/y ORION i udział w regatach TSR 2009
GDYNIA - ST. PETERSBURG

Rok 2009 z perspektywy 2008 miał być kolejnym świętem żeglarskim w Gdyni pod znakiem: THE TALL SHIPS RACES BALTIC 2009. Już jesienią 2008 roku Zbyszek podjął decyzję uczestnictwa w regatach w ramach I etapu GDYNIA – ST. PETERSBURG. Stała załoga pomysł poparła i zadeklarowała swój udział zarówno w przygotowaniach do rejsu, jak i w rejsie - regatach. Część stałej załogi w osobach: Renata, Krystyna, Marian, Romek, Nina, Ania i Jola - podjęła w tym momencie heroiczną decyzję: będą pomagać mimo, że nie popłyną. A nie popłyną ponieważ regulamin jest nieubłagany - połowa załogi musi być w wieku poniżej 25 lat. 

Sprzeczali się już kilka godzin.
Eol wysunął się z cirrusa, westchnął: każdemu należy się odpoczynek, ale… wiać musi!
Na Zatoce w słoneczne, niedzielne popołudnie zaroiło się od żagli.
Zerknął do środka:
- Może by któryś z panów zechciał podmuchać? Jest dla kogo pracować.

Od Pana Janusza Radwańskiego otrzymaliśmy następujący list:

   „Piszę do Was po przeczytaniu wspomnień kapitana Bronisława Kuśnierza - mojego pierwszego mentora żeglarstwa, a dzisiaj serdecznego przyjaciela. On to właśnie zachęcił mnie do przedstawienia państwu mojego wspomnienia z regat, które miały miejsce w sierpniu w 1956 r. Regaciły się wszystkie "konie" : "Pietrek", "Kaprys", "Marcin", "Wiatr", "Pluton" z Gryfu oraz "Rybitwa" z JKM "Stal". Wspominam o tym, ponieważ jest to już zapomniana klasa jachtów pełnomorskich tak zwanych "czterdziestek". Miałem wówczas przyjemność znaleźć się w załodze "Plutona", którego kapitanem był pan Oraś .”

Serdecznie dziękujemy i zapraszamy wszystkich do czytania! 

Pierwsze zdjęcie pochodzi ze zbiorów Zbigniewa Klimczaka. Zostało zrobione w 1959 roku na jachcie Pietrek, podczas dwuosobowego rejsu na Bornholm.

„Ostseewoche” – „Pokalregatta 1967” – NRD
Regaty o „Puchar Gryfa Pomorskiego 1967” – Szczecin

S/y „Orion” w okresie jesieni 1966 r. i wiosny 1967 r. przygotowany był szczególnie w zakresie remontu kadłuba, dodatkowego wyposażenia nawigacyjnego i nowych żagli dakronowych. Załoga jachtu w swoim zakresie starała się, aby jak najlepiej przygotować część podwodną, burty i pokład z nadbudówką, bomy i maszt. Szycie żagli nadzorował w stoczni inż. R. Kauger, który od wielu lat stronę regatową miał w szczególnej uwadze.